(31.10.2014 18:54)ic111 schrieb:  Dann wäre jetzt mal unter Entwicklungsgesichtspunkten eine eventuelle Lösung für das Problem auch ein "Fahren auf Sicht"-Flag an Vehicle-Orders. Mit der Bedeutung, innerhalb des Zielbahnhofs (und nur da) fahre mit niedriger Maximalgeschwindigkeit auf Sicht, und stoppe, sobald ein anderer Zug ein ganzes Feld entfernt steht.

Im Zusammenspiel mit "Halte am Anfang / Mitte / Ende" müsste das mehrere Züge auf einem Gleis ermöglichen.

Dass der Pathfinder dann keinen Pfad finden könnte wenn da schon ein Zug steht wäre natürlich ein Problem, eventuell könnte man es lösen indem man bei solchen Orders den Pfad nur bis zum Gleisanfang reserviert.

Nur mal als Gedanke...

Ist aber natürlich schon ein sehr spezielles Problem / Feature, ich für meinen Teil hab in meinen Spielen nur wenige Situationen wo ich es nützen könnte. Meistens sind die Gleise dann schon doch nicht so lang dass zwei Züge Platz haben, oder ich hab keine zwei Linien die sich in einem Bahnhof gegenüberstehen.

Nun ja, das tolle an OpenTTD ist halt, dass sich nur mit diesen Programm komplexe betriebliche Abläufe augenfreundlich darstellen lasse, so dass es Spaß macht zuzuschauen. Ansonsten hätte ich das mit OpenTrack simuliert, da geht sowas, sieht aber ungefähr so aufregend aus wie der Spurplan eines Drucktastenstellwerks.

Ansonsten bin ich mir bewusst, dass ich hier von Luxusproblemen rede. Klar gäbe es auch simple andere Lösungen a la ein Gleis mehr im Bahnhof.
Mein Lösungsansatz wäre ein Feature analog Signale im Tunnel und auf Brücken, das das Setzen von Signalen auf Bahnsteigen erlaubt das würde schon mal reichen. An welcher Position des Bahnsteugs ein Zug halten soll kann man ja im Fahrplan einstellen.