(16.09.2014 08:37)Kirsche schrieb:  Da finde ich auch das Verhältnis in TF nicht ganz in Ordnung. Ein normaler LKW kann keine 16-20t Kohle laden, realistisch sind da eher 10t. Während ein Kohlewagen 50-6ßt laden kann.

Zwischen Güterzügen und LKWs stimmt m. E. das Balancing in Train Fever überhaupt nicht. Wenn man sich mal anschaut welche Betriebskosten eine Tonne Kapazität beim LKW kostet und eine welche BK eine Tonne Kapazität bei einem einzelen Güterwagen, so muss man feststellen, dass diese Werte je Tonne annähernd gleich ist. Nur dass man beim Güterzug noch die Lok vorne mit seinen enorm hohen Betriebskosten mitfinanzieren muss.

Bisher ist es mir daher auch nocht nicht gelungen einen profitablen Güterzug, der Primärrohstoffe liefert, fahren zu lassen. Eine LKW-Linie ist da stets im Vorteil. Viel leichter anpassbar. Viel höhere Takte. Wobei ich die Taktidee im Güterverkehr Quatsch finde, im Personenverkehr noch nachvollziehbar.

Lediglich einen Warenzug, der fertige Waren aus einer Fabrik, die ordentlich produziert, in mehrere Städte verteilt, lässt sich profitabel betreiben. Aber im Grunde ist es in der Realität aber genau andersrum. Die Bahn befördert vor allem Primärrohstoffe und weniger die verarbeiteten.