Soweit ich weiss benutzt die Bahn ihr eignens Netz mit Einphasenwechselstrom 55kV 16 2/3Hz. In den Umspannwerken wird dieses lediglich auf Fahrdrahtspannungen transformiert.

Und Hochspannungumformer sind weder sehr preiswert noch richtig gut im Wirkungsgrad; gerade Bahnumformer sind m.W: immer noch Drehstrommotor treibt Wechsstromgenerator (die Schweiz hat z.B: keinen einzigen elektronsichen Umformer). Das ist mehr ein elktrische betriebenen KRaftwerk ... Das geht auch nur gut in eine Richtung und nicht hin- und zrück. Gerade weil im Bahnnetz mal eben 20-30 MW anfallen können, wenn zwei ICE gleichzeitig abfahren. Das mit gutem Wirkungsgrad zu machen ist eben nicht ganz einfach. Welchen Wirkungsgrad hat denn ein Computerschaltnetzteil bei kleiner Last: deutlich unter 50% ... Von der nötigen Blindstromkorrekturen usw. nitch zu reden.

Anteil elektronischer Umrichter am Bahnstrom: 11%, Umformer 33%. (http://www.mytranswiki.org/index.php/Bahnstrom)

Es gibt wohl gute Gründe, warum hauptsächlich Mecklenbug-Vorpommern und Brandenbrug nur mit Umrichtern versorgt werden.