Mmh, nein nein.

Du verstehst den grundlegenden Unterschied nicht. Bei (restriktiven, programmierbaren) Signalen kannst du eine (recht komplexe) dynamische Wegfindung eingeben, bei Verwendung von waypoints ist der eingegebene Weg immer statisch, d.h. immer derselbe, auch wenn sich Parameter des Zuges oder der Streckenbelegung (zB durch andere Züge) ändern.

Chrima schrieb:

mb schrieb:- Gewicht des Zuges (abhängig vom Ladezustand, zB ein zu schwerer Zug kann auf einen Umweg geleitet werden, ein leichterer darf aber die Steigung direkt befahren),

beladener Zug - waypoint a; unbeladner Zug - waypoint b -> Ergebnis dasselbe

Eben nicht. Du weisst ja nicht immer wie schwer ein Zug beladen worden ist. Selbst wenn du nur volle Züge fahren lässt kann immer etwas unvorhergesehenes dazwischen kommen, zB der Zug fährt während des Ladevorganges zur Wartung und lädt dann zB nicht weiter weil mittlerweile alle Ladeplätze besetzt sind. Oder du hast nur einen Zug der aber unterschiedlich schwer beladen fährt (zB weil er manchmal nur teilweise beladen ist, oder weil er abwechselnd unterschiedlich schwere Güter transportiert).

Chrima schrieb:

mb schrieb:- Aktuelles/nächstes Zieldepot (man könnte zB das Befahren eines Gleises reglementieren welches zu einem Depot führt, und welches nur von Zügen befahren werden soll die gerade in das Depot fahren sollen),

zum Depot - waypoint a; zum Bahnhof - waypoint b (erfordert dass Depot im Fahrplan eingegeben werden muss) -> Ergebnis dasselbe

Ganz im Gegenteil. In deinem Beispiel machen es die Züge immer, in meinem nur dann wenn es nötig ist!

Chrima schrieb:usw.

Nö.

Zitat:Was kann ich mit programmierbaren Signalen erreichen, was ich über waypoints nicht erreichen kann? Diese Frage ist nicht beantwortet!

Tja, was soll ich dazu noch sagen ausser dass du den Unterschied zwischen statisch und dynamisch nicht verstehst. Ich könnte noch mehr Beispiele bringen, aber du würdest natürlich zu jedem behaupten dass "dasselbe" Ergebnis auch unter Verwendung von waypoints zu erreichen wäre ...

Chrima schrieb:

mb schrieb:Es sollte klar geworden sein dass "eingeschränkte Wegfindung" und "programmierbare Signale" eine dynamische Wegfindung ermöglichen, aber die Verwendung von "waypoints" rein statisch ist (und auch gar nicht alle Möglichkeiten abdeckt).

Damit wird klar, dass das "Wie" ich die Züge auf verschiedene Strecken verteile mit programmierbaren Signalen anders gemacht werden kann, als mit waypoints.

Korrekt.

Chrima schrieb:Dies widerspricht aber nicht meiner Aussage, dass ich mit waypoints dasselbe erreichen kann wie mit programmierbaren Signalen.

Nein. Kannst du nicht. S.o.

Chrima schrieb:Ich rede vom selben Ergebnis, du von unterschiedlichen Wegen zum selben Ergebnis.

Nein. Ich rede von unterschiedlichen Konzeptionen, von denen "waypoints" die wesentlich weniger mächtige ist.

Du hast dich beispielsweise noch gar nicht dazu geäussert wie du es mit waypoints erreichen willst dass Züge unterschiedliche Wege benutzen, je nach Fahrtstellung anderer Signale im Block ...

Gruß
Michael

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Ich habe wohl ein paar interessante Beiträge verpasst, zB diesen hier:

Koschi schrieb:im russian community pack kann man die waypoints übrigens auch mit vielen verschiedenen sachen programmieren. (siehe screen/attachment)

Ich hab nie patch gespielt kann also nicht sagen ob die möglichkeiten zum programmieren bei den signalen dort umfangreicher sind aber die waypoints vom russen pack sind ne sehr schöne möglichkeit

Die haben da eine ganze Menge der in TTDPatch möglichen Auswahlkriterien übernommen. Aber ein "waypoint" ist eben kein Signal, hat also keine unterschiedlichen Zustände (Signal: grün, rot, ...) die selber wiederum in der Auswahl berücksichtigt werden können.

Kann man dort die "rules" auch miteinander verknüpfen wie in TTDPatch?

Gruß
Michael