Ich verstehe immer noch nicht, warum wir nicht im "originalen" Screenshot Thread bleiben...

B2T: Wie viele Züge sind im Angehängten Bild zu finden?

Ich sehe 2...

Richtig

Hat er wenigstens was gewonnen?

So, ich hab dann mal noch einen neuen Aspekt für OTTD erfunden, den bisher wohl noch keiner entdeckt hat.
Zugegeben, er ist etwas ... tjoa, jedem das seine.
Den Teil 1 hab ich einfach der Übersicht halber entwickelt, um meine Zuggruppen genauer einzuteilen und dabei ein gewisses Schema als Grundlage zu haben.
Teil 2 war dann eine Entwicklung für mehr Realität. Da ich begonnen hatte, alle Lokomotiven zu zeichnen, als z. Bsp. 01 001, 01 002 usw., brauchte ich eine Übersicht, wie viele ich schon hab, um doppelzeichnungen zu verhindern.
Leider macht der Mangel an DR-Fahrzeugen es nötig, dass ich mich nach dem Bundesbahn-System richte, daher ist bereits jetzt die DR 250 als DBAG 155 gezeichnet.

PS: Wer sich über eine Baureihe 241 wundert: da die DB Set-232 über 4000PS verfügt, war eine Bezeichnung als 241 realitätsnäher, die 232 (V300) verfügt, wie die Nummer zeigt, "nur" über 3000PS.

(22.06.2010 22:03)menenor schrieb:  Hat er wenigstens was gewonnen?

Meine Anerkennung

à propos: Gruppen habe ich schon oft gemacht, aber mit Schildern zu arbeiten ist mir noch nicht eingefallen...

einen schönen guten abend miteinander auf drängen eines gewissen thread-öffners will ich auch mal ein paar bildchen einstellen.

vorwort: wenn es bei mir passt baue ich ganz gerne bei openttd orginal bahnhöfe und die entsprechenden anlagen nach. dabei orientiere ich mich nach den schönsten bahnhöfen deutschlands, und dennen die tag täglich sehe xD. dabei achte ich aber nicht immer auf die orginal getreue streckenweiterführung.

so genug der einführung ^^

   
Bild 1: der bahnhof ist mit der zeit so entstanden (auf grund des verkehrsaufkommens), nachdem dann mehr als 10 gleise verbaut waren, hab ich dann kurzer hand bf, ort und umgebung dem leipziger raum angepasst.
in diesen fiktiven leipziger hbf münden (wie dann auf bild 2 zu sehn) 7 strecken ein (eine 8. geht am hbf vorbei; für güterzuge gedacht). ich habe das verkehrskaos so einiger maßen geregelt bekommen xD

   
Bild 2: übersicht leipzig hbf (NBS - Neubaustrecke; HS - Hauptstrecke; NS - Nebenstrecke; GS - Güterstrecke)

   
Bild 3: nach schiller: "viel, hilft viel"; 9 strecken unterschiedlicher ordnung

   
Bild 4: dresden hbf; aufgeteilt in nahverkehr, mitte, fernverkehr (pendolino)

   
Bild 5: dresden übersicht + umgebung

   
Bild 6: leipzig hbf 2, aufgeräumter, aber auch mit weniger verkehr

   
Bild 7: abzweig hauptstrecke - neubaustrecke (ginge auch einfacher xD)

   
Bild 8: quedlingburg (hat nichts mit dem orginal zu tun)


gruß robo

Kann es sein, dass Du Dich beim Dresdner Bahnhof ziemlich stark am Vorbild orientiert hast?

Das hängt davon ab, welchen Zeitpunkt du als Grundlage nimmst. Vom heutigen Stand ist es recht gut entfernt

Was mich an was erinnert ... irgendjemand hat sich beschwert, dass meine Dresdner Bahnanlage zu überdimensioniert wären für das bisschen Verkehr ...
Also mal ein aktuelles Bild vom Dresdner Hauptbahnhof. Wir schreiben 2002, und mittlerweile rollt mehr als die Hälfte meines Güterverkehrs über Dresden. Genutzt wird dabei die Güterumfahrung am Hauptbahnhof, die Güterumfahrung am Neustädter, sowie der Dresdner Güterring mit den Güterbahnhöfen Friedrichstadt und Neustadt, Güterbahnhof Reick ist auch schon geplant, um die Belastung etwas zu reduzieren. Auf dem Bild sieht man, dass es nötig ist ... auch wenn das grad ein Bauarbeiten-bedingtes Massenauftauchen von G-Zügen ist ...

Du solltest bei deinen Brücken-NewGRF mal gewisse Parameter ausprobieren, dann sind die Gleise dieselben!

Also ich finde ja, dass die Bahnhofsanlage für die zu sehenden Züge immer noch überdimensioniert ist. Mal abgesehen davon, dass die Vorbildtreue des Bahnhofs durch die Zugzusammenstellung (Kohlezug mit BR 218 und Dampfloks mit 50er-Jahre Waggons) konterkariert wird.

Und nur weil du so wenige Züge siehst, gibt es nicht mehr?
Abgesehen davon, dass der Mittelhalle -wie auch gerade auf dem Bild- komplett ausgenutzt wird, ebenso wie die Fernverkehrsgleise 2 und 10 rege benutzt werden.
Lediglich die Nahverkehrsgleise 11 und 12 sind zur Zeit noch wirklich wenig benutzt, aber das kommt, sobald die Stadt noch etwas gewachsen ist.

Und zu dem anderen muss ich sagen, dass mir schlicht die Zeit fehlt, da ständig irgendwo irgendwas ist. Abgesehen davon, dass die Züge in Dresden erst ein gutes Stück später in meiner Liste kommen und ich erst angefangen hab, meine ältesten zu ersetzen. Die fahren aber nicht nach Dresden.

Oh, und das sind keine garstigen 218, sondern schöne 241er.

Konterkariert ist übrigens ein sehr interessantes Wort, im Duden steht es jedenfalls nicht.

(03.07.2010 07:42)menenor schrieb:  Konterkariert ist übrigens ein sehr interessantes Wort, im Duden steht es jedenfalls nicht.

Wiktionary schrieb:konterkarieren

Bedeutung:
etwas zu verhindern, untergraben suchen
Herkunft:
aus dem französischen contrecarrer
Synonyme:
durchkreuzen, hintertreiben, vereiteln
Beispiele:
Die Pläne zur Bekämpfung der Arbeitslosigkeit werden von der Wirtschaft konterkariert.

killermoehre

Alles klar, beim zweiten Anlauf hab ich's auch gefunden, muss mich beim ersten verschrieben haben.

Nichts desto trotz ist das hier eigentlich ein Skirenschott-fred und kein Deutsch-Kurs, auch wenn ich mehr oder weniger damit angefangen hab

Also, Bilder bitte ...

@Timmaexx: danke für den Parameter-Tip. Werd demnächst mal rumprobieren.

Also ich finde denn Dresdner Bahnhof gut

Finde ich auch echt gelungen.

Grüße aus der Nachbarschaft,


Marco

Mich interessiert alleine schon, welche Gleise da benutzt werden, das sie beim Abzweig auch unterschiedlichen Untergrund zeigen (Farben). Bei mir ist Gleis nämlich immer gleich Gleis und die anderen Schienenwege, die anders aussehen, sind mit den normalen ja nicht kombinierbar (gemeint sind Maglev und normal auch wenn Maglev ersetzt wurde).

LG

Ich tippe auf NuTracks

Jupp.
Das sind die NuTracks. Diese GEschwindigkeitsbegrenzungen sind eine feine Sache und lassen so ein etwas mehr Realismus zu. Ich kanns jedem nur empfehlen.
Allerdings hab ich parallel dazu noch das Tschechische Gleis-grf laufen, einfach weil mir das von der Optik her besser gefällt. Es ersetzt so die 80km/h-Gleise.
Dummerweise beißen sich nun die Optiken von NuTracks und dem TschechenSet, aber das muss ich als Kompromiss hinnehmen.

Und hier auch noch ein neuer Screen:

Leider stellen ja die "nuTracks" für openTTD einen neuen "Gleistyp" dar, so das vorallem in Schrägen zwei unterschiedliche Gleistypen zu einen sehr komischen Mix führen. Aber es gibt schlimmeres xD

Man müsste mal eine "deutsche NuTacks-Version" erstellen ... naja ... müsste, sollte, könnte ... alles gar nicht so leicht

@menenor: mal am rande, fang doch bitte mal die V100 an, damit ich die mal zum laufen bekommen kann ^^

grüße ausn becken

Leider sieht Nutracks immer noch sehr unfertig aus, besonders diese grauen Gleise links auf dem Screenshot. Und Bahnübergänge gibt es soweit ich weiß, immer noch nicht.

Wieso hast du auf dem ersten Screenshot (Leipzig) eigentlich das Total Town Replacement Set benutzt, während auf allen anderen nur die Standardhäuser zu sehen sind? Ich bevorzuge mittlerweile die Swedish Houses für europäische Settings. Mit abgeschalteten Flaggen gehen die Häuser gut als deutsch durch. Außerdem find ich schön, dass die Städte damit nach einigen Jahren nicht nur noch aus Hochhäusern bestehen, wie das beim TTRS irgendwie immer der Fall ist. Und besonders toll finde ich, dass diese hässlichen futuristischen Hochhäuser, die irgendwie an übereinandergestapelte Wohncontainer erinnern, damit der Vergangenheit angehören (beim TTRS natürlich auch, wenn man die Standardhäuser abschaltet).