Zitat:Glaube nicht dass in Australien auch Uran abgebaut wird?!

Wenn ich richtig informirt bin, ist Australien der größte Uranlieferant
schlechthin.

Hier mal ein Link zu einer Uranmine.

http://anawa.org.au/nt/ranger.htm

ach sorry, das hatte ich überlesen mir der Eisenmine.
Und ja, Australien hat sehr viel Uran, und Bauxit

Wikipedia schrieb:. Die Weltproduktion von Uran betrug im Jahr 2003 41.429 Tonnen, wovon 25 % in Kanada gewonnen wurde. Weitere große Förderländer sind Australien, Russland, Niger, Namibia, Kasachstan, Usbekistan, Südafrika, und die USA.

Ich hätte da noch eine interessante Sehenswürdigkeit. Dürfte eine Wendeanlage sein - in doppelter Ausführung - sieht irgendwie geil aus. Zu finden in Prag.

http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&q=p...005364&t=k

Und noch ein Screenshot:



Ich bin eigentlich öfters in Prag, wäre mir aber noch nicht aufgefallen. Werd ich mir bei Gelegenheit mal live ansehen.

Zu dem ersten Bild:

Ist vielleicht ein "Zug"beschleuniger um Prallböcke zu testen.

http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&q=f...6&t=k&om=1

Weichenvorfeld S-Bahnhof Olympiastadion Berlin.

ein kleiner Link .

http://www.fotocommunity.de/pc/pc/cat/25...ay/7836481

> V100 vor IC

Ja, Zubringer zu Borkum-Fähre. Schönes Foto.

Gruß
Michael

wenn man das als Waypoint gezeichnet hätte. die TTD-Fans hätten einen ausgelacht .

http://www.fotocommunity.de/pc/pc/cat/25...ay/8381765

Borkum ist ne schöne Insel, kann ich nur empfehlen:

http://www.fotocommunity.de/pc/pc/cat/25...ay/3605884

http://www.fotocommunity.de/pc/pc/cat/25...ay/7253787

>http://www.fotocommunity.de/pc/pc/cat/25.ay/7253787

hmmmm mein Schweineschnaützelchenschätzchen. allerdings sieht es mir da ein wenig zu gleckt aus

war das nicht mal das mit der Jägermeister-Reklame?

was ist das?

http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&q=s...=addr&om=1

und noch ein Bild (mit Erklärung ) http://www.fotocommunity.de/pc/pc/display/8106217

Steht doch alles unter dem zweiten Bild

Stiege im Harz , September 1988.
Um das neue Heizkraftwerk in Silberhütte mit Kohlezügen
zu erreichen wurde die 1946 von der Sowjetmacht demontierte
Teilstrecke der Selketalbahn Straßberg-Stiege Anfang der 80er Jahre wiederaufgebaut.
Damit die Rollwagenzüge in Stiege nicht Kopf machen mußten wurde
in Stiege eine Wendeschleife gebaut ähnlich einer Straßenbahnschleife
nur für Güterzüge - Ein Novum ! Hier sehen wir 99 7231 die den Kohlenzug
aus Nordhausen mit einer weiteren Lok gebracht hatte durch die Schleife fahren.Alleine brachte sie den Zug nach Silberhütte.Die Zweite fuhr Lz zurück.Die Schleife gibts noch , aber keine Güterzüge mehr.leider.

> Steht doch alles unter dem zweiten Bild [.]

Und eine Wendeschleife ist auch kein "Novum", höchstens für die HSB.

Gruß
Michael

@ Master . was meinste warum da ein war .

Ohh, da hab ich wohl was überlesen^^

Ein ca. 1 km langer Eisenerzzug in Mauteranien:
http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&geo...&z=15&om=1

Hier kommt das Erz her: http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&geo...&z=14&om=1

und hier endet die Eingleisige Strecke am Hafen :

http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&geo...iwloc=addr

Das Schiff will aber anscheinend nicht mehr http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&geo...&z=18&om=1


Mehr Infos: http://www.prosieben.de/lifestyle_magazi...hiv/11127/

Ja, der "train minéralier" der SNIM!

Den hatte ich mir mal ausgesucht für das "Guess the train" Spiel auf tt-forums.

Zitat:Le train du fer sur la ligne Zouérate-Nouadibou

[.]

Les conditions climatiques, le poids des convois (22 000 t en moyenne, charge à l'essieu de 25 t) posent des problèmes d’entretien spécifiques (ensablement de la voie, usure prématurée du rail, difficultés de maintien de la géométrie de la voie.).

Les trains sont tractés par 3 ou 4 locomotives diesel GENERAL MOTORS de 3300 CV placées en tête du convoi. Suivent les wagons minéraliers d'une charge utile de 84 t (jusqu'à 210 wagons par train), puis une dizaine de wagons divers (plats, citernes.).

La longueur d'un convoi peut atteindre 2,5 kilomètres. Le nombre habituel de trains minéraliers en circulation simultanément est de trois trains vides et trois trains pleins.
http://www.snim.com/carnet/trainFr.html

Zitat:trad. (mb):
Der Eisenerzzug auf der Strecke Zouérate-Nouadibou (Mauretanien)

Die klimatischen Bedingungen und das hohe Zuggewicht (22000 t im Durchschnitt bei 25t Achslast) stellen den Betrieb der Strecke vor grosse Probleme (Versandung der Strecke, hohe Schienenabnutzung, Versackungen der auf Sand gebauten Strecke.).

Die Züge werden von 3 bis 4 an der Zugspitze befindlichen von General Motors gebauten SLD40 Dieselloks von jeweils 3300 PS gezogen. Hinter den Eisenerzwaggons mit einem Gewicht von jeweils 84 t (ca 210 Waggons pro Zug) werden üblicherweise noch ein Dutzend andere Waggons eingereiht (Flachwagen, Kesselwagen.).

Die Länge eines Zuges beträgt dabei bis zu 2,5 Kilometer. Es zirkulieren ständig drei volle und drei leere Züge auf der Strecke.

Es werden auch zweimal pro Tag Reisezugwagen eingereiht so dass man mit diesem "längsten Zug der Welt" mitfahren kann.
S. zB. http://emede.net/viajes/mauritaniahtml/zouerate-es.html (Reisebericht)

S.a. http://www.mining-technology.com/project.../snim1.jpg
(Informationen der SNIM)

Gruß
Michael

ich hab den Bericht auf N24 gesehen, super.
ich hätte allerdings auch gerne noch mehr über den Erzabbau erfahren. nunja.
Noch ein netter Link: http://www.snim.com/

Bernhard schrieb:Noch ein netter Link: http://www.snim.com/

Ja, daher stammt ja der von mir zitierte Text.

Bilder haben sie aber keine überzeugenden, deshalb stelle ich hier mal eins ein:

   

(Man beachte die gewaltigen Luftfilter die wegen des aggressiven feinen Sandes erforderlich sind. )

Gruß
Michael