(08.08.2013 11:04)Eddi schrieb:  Um die "Blocklänge" zu verkürzen, die Ausfahrt bis zum ersten Signal zweigleisig führen, und dann zu einem Gleis vereinigen (aber das wurde oben schonmal gesagt)

Ich weiß nicht, was ihr mir damit raten wollt, ich habe doch schon zig Ausfahrgleise, sodass die Züge auch nebeneinander ausfahren können, aber entweder müsste ich mehr bauen, damit noch mehr Züge gleichzeitg in dem Block zwischen Ausfahrsignal und dem ersten Blocksignal, allerdings hätte ich dann das Problem, dass sie irgendwann auf eine 2-gleisige Strecke gefädelt werden müssen, die für die Kapazität eindeutig genug ist.

Damit will ich sagen, es ist doch egal, ob ich viele lange Blöcke nebeneinander baue (wo ein ganzer Zug hinpasst), oder viele kurze Blöcke hintereinander weg, sodass die Züge hintereinander herfahren, da sie bei der Weiche für die Einfädelung sowieso aufeinander warten müssten.

Um auf dein Bild zu kommen, Bernard, wüsste ich gerne, in wie weit, dass effektiver sein soll?

Du hast weder Ausfahrsignale, noch verstehe ich die Anordnung der Weichenverbindungen (eine endet im 90°-Winkel) und sie sind auch nicht symetrisch angeordnet, aber vom Prinzip her, ist es genau (?) wie mein Weichenfeld aufgebaut, die Züge sollen beim Einfahren ein seperates Gleis benutzen, sodass sie ausfahrende Züge nicht kreuzen (nur bei der Ausfahrt die gleiche Weiche benutzen).