Du nimmst vermutlich fälschlicherweise an, dass die reservierten Felder des Zuges auch der Signal-Logik entsprechen. Dem ist nicht so; sie zeigen nur an, welche Felder ein Zug reserviert hat - und der reserviert bei Blocksignalen immer nur die Felder auf denen er schon steht. Das hat erstmal nichts mit Signallogik zu tun.

Zum zweiten Fall kann man nichts weiter sagen, ohne nicht 'mal den Spielstand angeguckt zu haben. Züge ohne Aufträge können alles Mögliche machen, insbesondere auch das "normale" Streckenwahlverhalten von kombinierten Vor- und Ausfahrtsignalen ignorieren.