(20.11.2011 18:31)Logital schrieb:  So, ich habe mir mal nochmal den Wikipedia-Artikel zur Gemüte geführt. Von einer Umlaufzeit von 57 Minuten ist wirklich nirgends die Rede.

Ja, scheinbar habe ich da etwas stark verwechselt. Warum sich aber in der Summe der Abfahrzeiten eine 57 ergibt, wenn man die Symetrieminute 3 Minuten verschiebt, ist mir immer noch nicht recht klar. Egal. Die Diskussion um 58 1/2 war ja recht interessant, ich werde mir mal auf Arbeit einige Fahrpläne dahingehend näher unter die Lupe nehmen.

Mit den zu planenden Überholungen meinte ich mehr die von dir fliegend genannten, also wenn der schnellere Vekehr vor dem nächsten Knotenbahnhof/Fernverkehrshalt schon aufzulaufen droht. Ich habe hier eine Strecke mit 14 Bahnhöfen, auf der die Großstädte recht ungleich verteilt sind und der "Schnelle" auf dem letzten Drittel durchfährt. Da wird's ohne Überholung schon eng.

Bahnhofsgrafik (Minuten in den Spalten): Ja, man kann ja auch den Bildfahrplan so oder so rum erstellen. Ich arbeite lieber so, dass die Zeit von oben nach unten vergeht und die Züge von einer Seite zur anderen fahren. Wie man's halt gewohnt ist. Am Fakt ansich ändert sich ja da nichts.