Auf die Gefahr hin, dass es hier etwas off-topic wird:

(13.07.2011 00:28)DonRazzi schrieb:  1. Eine Unterscheidung zwischen Küsten-, See- und Binnenschiffahrt wäre schön, da seegängige Schiffe in der Realität viel stabiler gebaut werden und dementsprechend teurer in der Anschaffung und Unterhalt sind, aber eben auch grössere Lademengen zulassen

Das steht ja seit langem jedem NewGRF-Autor frei, desbezüglich bei den zur Verfügung gestellten Schiffen zu differenzieren. Die Geschwindigkeit der Schiffe auf Flüssen/Kanälen einerseits und Seegebieten andererseits läßt sich getrennt betrachten, neuerdings auch in OpenTTD.

Zitat:2. Schiffe tatsächlich ein flexibleres Ladesystem brauchen. Eigentlich wäre es wünschenswert, nur noch zwischen Bulk-, Stück- und Tankfracht zu unterscheiden, da die betreffenden Schiffe gerne mit Kohle hin- und mit Schrott zurückreisen. Gerade bei den Binnenschiffen gab's erst spät Spezialisierungen.

Das gleiche Argument gilt aber auch für bspw. einen Schüttgutwagen bei Eisenbahnen. Da muß man halt den Wagen bzw. hier das Schiff auf die entsprechende Fracht umrüsten. Das geht. Wenn das Aufsuchen eines Depots entfallen soll - dann forderst Du eine Änderung and den Grundfesten vom Cargosupport allgemein. Selbst wenn nicht, erfordert es einen größeren Wurf, der bspw. das "Umrüsten" eines Fahrzeugs auf eine andere Frachtart im Bahnhof / am Dock erlaubt, bspw. mittles Einführung eines entsprechenden Callbacks.

Zitat:3. Es wäre gerade für Fährschiffe sinnvoll, Post- und Passagierschiffe zu vereinigen. ja vielleicht sogar die Kombination Waren/Passagiere und Post/Passagiere dfurch umrüsten anzubieten.

Natürlich ist das wünschenswert, das ist ja genau die hier angesprochene, nicht ganz triviale Änderung wie Schiffe prinzipiell funktionieren sollen. Entweder man nimmt eine Krücke wie bspw. Flugzeuge mit ihrem Schatten, führt gegliederte Schiffe ein (wie setzt man das dann um bzgl. Umrüstung etc...) oder man führt gleich das Konzept von Multi-Cargo-Support ein (bspw. auch hier via Callbacks o.ä.) ohne auf "virtuelle" (gegliederte) Unterfahrzeuge zurückzugreifen (es geht ja nur um eine Unterteilung des Laderaums, nicht um verschiedene Fahrzeuge), was sich dann auch auf andere Fahrzeugstypen ausdehnen läßt.