(14.03.2011 18:15)Eddi schrieb:  Da hast du aber das Prinzip nich verstanden, die Fördermittel für Photovoltaik und Windkraft sind vor allem Wissenschaftssubventionen. Deswegen sind wir heute Weltmarktführer in beiden Kategorien. Das muß nicht kosteneffektiv sein, das muß sich nur gut in andere Länder verkaufen.

Dieses Jahr sind die Fördermittel für erneuerbare Energien auf 128 Millionen Euro gestiegen. Das ist für unser Land nicht viel.
Die eigentliche Förderung ist die auf Jahrzehnte zugesicherte Einspeisevergütung. Das ist fast ausschließlich der Grund warum Photovoltaikmodule gekauft werden. Investition mit abgesicherter Rendite und ohne Risiko plus ordentlich Potenzial zum Steuern sparen. Da die Stromkonzerne die Einspeisevergütung auf den Strompreis umlegen, zahlen die Verbraucher es. Eine versteckte Subvention. Statt mit Steuermitteln durch den Strompreis.

Aus den Gründen ist auch Deutschland der mit Abstand größte Markt für Photovoltaik. In Ländern die über viel Sonnen verfügen wird eher in Solarthermie investiert. Damit läßt sich mit viel geringern Investitionen Strom erzeugen. Photovoltaik ist eigentlich nur dort sinnvoll wo es zu teuer ist Stormleitungen hinzulegen.

Weltmarktführer sind "wir" bei der Windkraft schon nicht mehr (sondern seit 2008 die USA und andere Staaten wie z.B. Dänemark sind dort stark) und bei der Photovoltaik erkämpft sich China grade die Führerschaft (die in D'land aufgebaute Forschung wird mit Steuerfreiheit und neugebauter Forschungsinfrastruktur z.B. in arabische Länder abgeworben)

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(14.03.2011 18:51)mb schrieb:  Irgendwann, aber in naher Zukunft, wird sich das Festhalten an einem fehlgeleiteten auto-fixierten Mobilitätskonzept auch wirtschaftspolitisch rächen.

Da gebe ich dir vollkommen recht. Nur durch Sparen von Energie kann das Problem gelöst werden. Und dafür müssen auch die infrastrukturellen Gegebenheiten angepasst werden. Wenn die Energiekosten weiter steigen können sich es immer weniger Menschen leisten weite Strecken zu fahren. Das Häuschen im Grünen wird dann unfinanzierbar. Urbanität wäre die Lösung dafür, kurze Wege zu Arbeit und sonstigen Bedürfnissen.

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(14.03.2011 18:51)mb schrieb:  Es wäre doch sehr zu begrüssen wenn andere Länder zB "die deutsche Automobiltechnik" die sich in erster Linie durch repräsentative, schwere, leistungsstarke, verbrauchsfreudige und innovationsfeindliche Fahrzeuge auszeichnet durch ein einfacheres, billigeres aber zugleich ökologischeres Konzept ersetzen würden?

Wirtschaftlich gesehen sind deutsche Autobauer nur mit den repräsentativen Autos im Export erfolgreich. Auf dem Kleinwagenmarkt ist auf absehbare Zeit kaum Geld zu verdienen. Nicht genug um den deutschen Lebensstandard zu halten. Wir leben kapitalistischen System, die leistungsstarken brauchen Anreize Geld zu verdienen und es wieder auszugeben. Und das sind nun mal die deutschen Luxusautos.