Eddi schrieb:

Erdzengel schrieb:[langer Text über Platzierung von Pfadsignalen an Bahnhöfen]

Das ist ja alles richtig, aber in einem solchen Aufbau steuern die Signale die Ausfahrt an Bahnsteigen. Was MB mit seinen programmierbaren Signalen gemacht hat, ist aber die Einfahrt zu steuern, und dort steht halt kein Signal (weder in der Realität noch im Spiel)

Hehe. Ich hatte dich schon angekündigt.

Richtig ist auf jeden Fall dass ein Bhf jeweils Einfahrts- und Ausfahrtssignale besitzt, die eben den Bhf von der Strecke abtrennen. Ein TTD-Bhf kann aber auch, wie jeder reale Bhf (!), Gleisabschnittsignale enthalten. Und die stehen im Beispiel eben vor dem Bahnsteigbereich. Das Einfahrtsignal steht aber am Ende der Strecke, vor dem Weichenbereich. Praktisch wird dadurch das Gleisvorfeld vom eigentlichen Bahnsteigbereich abgetrennt. Die Abschnittsignale können dabei die Einfahrt in ein bestimmtes Gleis verhindern.

Dieses ständig neu erwähnte Signalproblem basiert einfach darauf dass TTD damals noch keine PBS-Signalisierung kannte, die Fahrstrassen ermöglicht.

Aber auch mit PBS kann man durchaus Abschnittssignale verwenden. Das Beispiel oben zeigt mMn dass dies sinnvoll sein kann, besonders wenn man ihren Signalzustand von anderen Signalen abhängig gestalten kann.

Gruß
Michael