Ok, ersteinmal zu deiner Vorstellung das ein Kreisverkehr eine gute Idee sei. Ist es nicht.
Hab ich auch einmal gedacht und mich nicht belehren lassen, viel herumprobiert einige wirklich gute gebaut aber immer wieder mit denselben Problemen. Die haben leider einer grossen Hang dazu, sich selbst zu blockieren, besonders wenn man versucht sie klein zu halten. Baut man sie gross, wird es nur noch komplizierter solch einen Stau manuell aufzulösen*g*. Auserdem müssen die Züge dann oftmals eine sehr lange strecke innerhalb des Kreisverkehrs zurücklegen, was sich auf die fahrzeiten auswirkt und auserdem will man sie ja eigentlich möglichst schnell durch eine so stark befahrene Kreuzung lotsen und wieder raushaben.
Habe mir dein Bild mal angesehen. Sehr komplex, die Züge müssen mehrmals rauf und runter, runter und rauf, sehr viele Kurven usw. Wie Bernhard das schon gesagt hat, das alles kostete die Züge viel zeit. Dafür das die Kruezung doch recht gross ist nicht sehr effektiv.

Ich bin mir eigentlich recht sicher, hier schoneinmal ein Bild mit diesem Szenario gepostet zu haben, allerdings bin ich zu faul das Topic nochmal danach zu durchsuchen und baue mal 'schnell' nach. ALLERDINGS, wirst du meinen vorschlag spiegeln müssen, denn ich bin ausschlisslich rechtfahrend bauend und hab es ebend wirklich versucht, aber es geht nicht, ich kann nicht linksfahrend bauen, da komm ich absolur durcheinander

Wichtig für die gestaltung einer Kreuzung ist dann vor allem dingen noch die normale Zuglänge, die auf diesen gleisen verkehrt. Daraus resultiert zum einen einoprimaler Signalabstand und zum anderen lasse ich das immer mit in die Gleise einfliessen so das auf einer kurzen abzweigung und sofortiegen angliederung an das nächste Gleis mindestens eine Zuglänge auf diesem kurzen gleis platz hat.

So, hier mal mein erguss
Wie bei mir inzwischen fast standart, jeder Zug muss einmal hoch und einmal runter
Hoffe das hilft dir ein wenig bei deiner eigenen kreuzung.


Grüsse und so
Xpie