bisher steht es 2 zu 2 in sache Nachfrage.
Ich warte mal ab auf weitere Stimmen, denn es müsste sich ja auch lohnen, aber zum Trost Für Killking und Kirsche trotzdem ein neuen Beitrag für Bahnfans:

Bund. Im Pkw-Sektor sind Turbo diesel
der Renner: sparsam, schnell und
wertstabil. Die Deutsche Bahn AG,
die zu 100 Prozent dem Bund gehört,
steht mit der Turbodieseltechnik allerdings
auf Kriegsfuß. Und so wurde der
Turbo diesel-ICE zu einem Flop: teuer,
langsam und ausrangiert. 19 Diesel-
ICE ließ die Deutsche Bahn AG für 7,5
Mio. Euro entwickeln und bauen, jetzt
stehen sie auf dem Abstell gleis, ein
konkretes Verwertungs konzept gibt
es nicht, und es entstehen laufend weitere
Kosten für Wartung und Instandhaltung.
Nach Auskunft der Bahn kam
es beim ICE-TD (Baureihe VT 605) seit
Einführung im Jahre 2001 zu erheblichen
Qualitäts problemen. Wegen der
lang anhaltenden Unzuverlässigkeit
der Züge und der daraus resultierenden
fehlenden Wirtschaftlichkeit hat
die Deutsche Bahn AG beschlossen,
den Diesel-ICE nicht mehr einzusetzen,
trotz der Beteuerung des Herstellers,
dass die Probleme beseitigt sind.
Aufgrund der Probleme hätten das
Image der Bahn und die Kundenakzeptanz
auf den betroffenen Strecken
derart gelitten, dass man den Zug nicht
an den Fahrgästen testen könne. Die
ICE-TD sind derzeit an verschiedenen
Stand orten in Deutschland in einem
1a-Zu stand für Eisenbahnfreunde
zu bewundern, denn sie werden laut
Bahn „selbstverständlich technisch
qualifiziert betreut“.


Hinweis: Bei sämtlichen Beiträge handelt es sich immer um Zitate aus den Schwarzbüchern 2001-2004 sowie eintzelne Berichte des Bund der Steuerzahler. Für falsche Angaben und Rechtschreibfehler übernehme ich keine Verantwortung. Die kompletten Schwarzbücher und einzelne Beiträge lassen sich auf der Hp vom Bund der Steuerzahler auch als Pdf Datei downloade/ nachlesen.