@all
Ich halt mich hier lieber aus dem Streitgespräch raus.
Bin erher der Meinung, man sollte nicht streiten wer was im Forum geschrieben hat, sonder vielleicht drüber Diskutieren, wie man sich unter den Armen greifen kann. Vielleicht könne man ja (als Beispiel) den CZ's fragen, wie sie sich die Tunnel und Brücken genauer vorstellen, und mit etwas Feinarbeit verbessern, wenn sie es erwünschen. (Wozu haben wir ja einen Bootschafter)



In Sache Stassenbahn und West-Berlin
Noch vor der Trennung Berlins wurde der Stadtverkehr (Bus, Obus, Tram) getrennt. Es gab die BVB in Ost- und die BVG in Westberlin.
Berliner Verkehrsbetriebe (ost) übernahmen alle Linien im Osten inkl. U-Bahn sowie den Verkehr nach Westberlin. Den Verkehr in Westberlin übernahm die BVG (Berliner verkehrs Gesellschaft). Die S-Bahn hingegen sowie der internationale Bahnverkehr übernahm weiterhin die DR. Legendlich die S-Bahn wurde im Nachinein von der BVG übernommen. Während die BVG sich immer mehr von der Tram trennte (was auch die breiten Strassen in Westberlin erklährt). Auch die BVB neigte sich anfangs von der Tram ab ! Nur erkannte man aber schnell, dass die Tram doch sehr nützlich seien könnten, für den Pendelverkehr, der derzeit geplanten Plattenbausiedlungen. Und somit überlebte die Tram in Berlin Ost.
Auch der Obus in West-Berlin wurde schnell abgeschafft. Ca. 1965 dürfte der Letzte gefahren sein. In Ostberlin Fuhr 1973 der letzte vom Hof
Bei den U-bahnen gab es auch noch so einiges an Hürden zwichen BVB und BVG mit den Kleinprofilstrecken aber genaueres hab ich da auch nichtmehr auf Anhieb im Kopf


hier übering ist einer der ersten Obusse zu sehen, in Berlin Halensee 1882 von Siemens.