Ne Spitzkehre hatte ich auch mal in einem Spiel, das is aber abartig ineffizient.

(01.10.2009 12:10)Addi schrieb:  PS: Wie wärs mit split in "kleiner Wettbewerb Part 4"?

Gute Idee!

Joa, son Industrieset hätte mal was... Aber industrien die irgendwann leer sind finde ich doof!

Hier nochmal was zum jetzigen. Bin "kurz" vorm Ende... 6 Jahre noch.
Bin so stolz auf die ~1.011.000.000 DM

   

25 Mill in 1957

EDIT.. Hab mich selber disqualifiziert, falsche Einstellungen...


hier ein paar Impressionen (zum Schienennetz):

                       

Wieso hast du denn "Berücksichtige Waggonhöchstgeschwindigkeit = off" ?? Das ist ja schon so ein bisschen "Cheat/Schummelei". Standartmäßig war das auf "on" und ich habe nirgendwo gelesen, dass es erlaubt ist, diese Einstellung zu verändern. Macht ja schon einen Unterschied ob die Güterzüge mit 120 oder 220 durch die Welt fahren...

hmm, ich spiele immer so, hab ich eigentlich nicht bewusst abgeschaltet!? War es denn eingeschaltet?

[Berücksichtige Waggonhöchstgeschwindigkeit = off]

Nur mal so am Rande. Im DBXL 0.82 gibt es gewisse Probleme wenn dieses Feature nicht eingeschaltet ist, da dann die neueren Wagengenerationen nicht erhältlich sind. Das allein ist kein Bug sondern ein Feature. Der Bug besteht darin dass die erste Wagengeneration irgendwann nicht mehr erhältlich ist ...

Ich weiss noch nicht wie ich das in 0.9 behandeln werde. Eigentlich bin ich der Meinung dass sowohl "Waggonhöchstgeschwindigkeit" als auch "höheres Ladungsgewicht" essentielle Features des Spiels sind bzw sein sollen.

Gruß
Michael

(03.10.2009 11:06)mb schrieb:  Ich weiss noch nicht wie ich das in 0.9 behandeln werde. Eigentlich bin ich der Meinung dass sowohl "Waggonhöchstgeschwindigkeit" als auch "höheres Ladungsgewicht" essentielle Features des Spiels sind bzw sein sollen.

Stimme ich Dir zu. Finde das auch ein wichtiges Feature!

Versteh ich nicht ganz. Es ist ja nun ziemlich unrealistisch wenn Güterzüge mit 220Km/h durch die Gegend düsen. Und was ist daran so schlimm, wenn im Verlauf des Spieles einige Wagen nicht mehr erhältlich sind. Niemand würde einen Wagen der ersten Generation kaufen, wenn es bereits einen Nachfolger gibt.

Es hatte mich schon gewundert, wie du auf so hohe Einnahmen der Züge kommst, aber wenn die Güterzüge alle mit 220Km/h fahren, ist das ja kein Wunder... :/

ich bin gerade dabei ab 1990 die Waggons zu ersetzen... viel früher will ich nicht, da hat sich dann zu viel geändert im Schienennetz was ich nicht noch einmal machen will.. aber okay, disqualifiziere ich mich für diesen Part

EDIT: okay, ich gebe auf. Das klappt nicht so richtig...
Aber irgendwie finde ich Güterzüge, die 80 Fahren auch komsich!? Werde jetzt die komplette Güterabteilung ersetzen... aber aus dem Wettbewerb bin ich raus!

Chrischan schrieb:[...] irgendwie finde ich Güterzüge, die 80 Fahren auch komsich!?

Im richtigen Leben verhalten sie sich halt so komisch.

Gut, das Spiel ist nicht das richtige Leben, aber die besseren Anregungen nehmen wir doch gerne auf. ZB dass man längere Güterzüge bauen muss da/wenn die Wagen nicht mit 200 km/h fahren können. Dadurch wird es ein wenig herausfordernder. Frag´ mal Eddi oder Razzi was sie zu der verbreiteten Massengutbeförderung mit Maglevs halten.

Gruß
Michael

*ironie ein* oh ja, Kohlezüge mit Maglev, toll *ironie aus*

Mal wieder ein Shot von mir, jetzt habe ich auch alle Städte und Industrien angeschlossen, die ersten großangelegten Fahrzeugersetzungen sind auch durch.

Hallo

(03.10.2009 16:59)Chrischan schrieb:  EDIT: okay, ich gebe auf. Das klappt nicht so richtig...
Aber irgendwie finde ich Güterzüge, die 80 Fahren auch komsich!?

Wie mb schon sagte, das ist auch "in echt"[1] so, quasi "die normative Kraft des Faktischen". Im späteren Spielverlauf gibt es übrigens für jeden Zweck auch Waggons, die 120 km/h oder schneller laufen.

[1] Klar, viele Güter werden auch mit 100 km/h durch die Gegend gefahren, dennoch ist 80 km/h sehr realistisch, wenn man das als Simulation des Zustandes unserer Trassen nimmt.

Tschö, Auge

Ganz richtig!

Und selbst wenn zB im DB Set die ersten Gü-wagen eine erlaubte Geschwindigkeit von 60 km/h fahren, ist dies ja schon schnelll im Vergleich zum rL. WIMRE fuhren in Preussen Gü-züge lediglich 30 km/h. Und erst die DRG steigerte die Geschwindigkeit für Reisezüge auf ein modernes Tempo. Man macht sich oft keine Vorstellung mehr davon wie mühsam und langwierig noch vor 1900 eine Reise mit der Bahn war.

München - Hamburg dauerte zB 1860 33 1/2 Stunden:

München ab 6:00
Leipzig an 21:25
" ab 22:00
Magdeburg an 1:15
" ab 7:45
Wittenberge an 10:40
" ab 10:55
Hamburg an 15:30

Gruß
Michael

Na klar, wenn Du auch über Leipzig, Magdeburg und Wittenberg fährst

Soweit ich mich entsinne fährt der ICE heute noch über Berlin und Leipzig nach München...

frosch schrieb:Na klar, wenn Du auch über Leipzig, Magdeburg und Wittenberg fährst

Naja, das Bahn"netz" hatte damals noch keine gestreckte Linienführung wie sie für Fernbahnnetze typisch sind. Die ersten Strecken waren ja zumeist von privaten Gesellschaften erbaut und waren eher lokal ausgerichtet. Selbst das preussische Netz war 1860 extrem "löcherig".

Die angegebene Strecke ist damals die schnellste gewesen. Die Strecke über Göttingen und Hannover war damals räumlich nicht viel kürzer, aber die "Verbindung" war zeitlich noch wesentlich unattraktiver.

Gruß
Michael

Na klar, so schnell ändern sich die Dinge bei der Bahn nicht. Aber wenn man das Streckennetz nicht auswendig kennt, würde man nie auf die Idee kommen in Käffern wie Madgeburg oder Wittenberge umzusteigen.

Ansonsten:

Zitat:München Hbf Mo, 05.10.09 ab 07:20 23 ICE 1712 Intercity-Express
Leipzig Hbf Mo, 05.10.09 an 11:46 11

Leipzig Hbf Mo, 05.10.09 ab 12:40 13 IC 2140 Intercity
Magdeburg Hbf Mo, 05.10.09 an 13:56 6

Magdeburg Hbf Mo, 05.10.09 ab 14:08 1 RB 36820 Regionalbahn
Wittenberge Mo, 05.10.09 an 15:41 2

Wittenberge Mo, 05.10.09 ab 15:49 4 ICE 890 Intercity-Express
Hamburg Hbf Mo, 05.10.09 an 16:49 8a/b

Dauer: 9:29; fährt Mo - Fr

Preis: 127,00 EUR
1 Erwachsener, 2. Klasse