(10.09.2014 10:33)FlashOnFire schrieb:  Ich habe in irgendeinem Beta-Video (Tom.io?) gesehen, dass sich mehrere Fahrzeuge auf ein und derselben Linie mit der Zeit gleichmäßig verteilen. Also wenn man zwei Postkutschen auf einen Schlag kauft und sie derselben Linie zuweist, verzögert die hinterherfahrende die Weiterfahrt immer ein bisschen bis sie einen Abstand in Höhe der halben Länge der Linie erreicht hat. Habe noch gar nicht so richtig drauf geachtet weil ich so mit Gleisbaufummelei beschäftigt war, jedenfalls meine ich aber, dass das für meine Personen-Straßen-Fahrzeuge zutrifft.

Nur zur Frage:
Gilt das aber auch für Züge und wenn ja, wie lange dauert das?

Im meinem konkreten Fall habe ich 10 Orte über einen zweispurigen Kreis miteinander verbunden. Dort kreiseln nun also 10 Züge im inneren Kreis und 10 Züge im äußeren Kreis. Den großteil der Züge habe ich auf einen Schlag gekauft und auf die Strecke geschickt, was im Moment zur Folge hat, dass sie schön hintereinander her fahren. Die vorderen Züge sind noch recht voll, die hinteren natürlich leer und defizitär, während sich auf der anderen "verwaisten" Seite des Kreises die Personen in den Bahnhöfen stapeln (bzw. vermute ich, dass es noch mehr sein könnten wenn sich die Züge besser auf der Strecke verteilen würden). Ich konnte bei ein paar Jahren Beobachtung nicht festellen, dass ein Zug einmal die Weiterfahrt verzögern würde um Abstand zum vorrausfahrenden Zug aufzubauen

(10.09.2014 10:54)RK schrieb:  Bei mir funktioniert das immer, allerdings muss man schon ein, zwei Jahre Geduld mitbringen. Außerdem haben meine Linien maximal 3 Städte angebunden (kleine Karte)

(09.09.2014 12:02)Eddi schrieb:  Dein "Man" und "niemand" kann ich so nicht stehen lassen. "Viele" Leute, die "neben dem Feld" gewohnt haben, sind früh aufgestanden, in die Stadt gewandert, haben dort Markt abgehalten, und sind abends zurückgekommen. Das ist kein "statistisch abweichendes Verhalten" (im Sinne von <5% (~ 2*Standardabweichung) einer typischen Normalverteilung). Mal abgesehen davon, daß Felder auch nicht direkt im Dorf liegen.

Und Wohnviertel lagen auch vor 100 Jahren eher selten direkt neben den Fabriken.

(10.09.2014 16:01)Kirsche schrieb:  Ein ICE braucht ca. 20km von 0 auf 300. Bei einem Stationsabstand von 60-80km im Schnitt, ist das also kein Problem.

http://www.epilog.de/Berlin/Eisenbahn/Uebersicht/Reichsbahn_Kalender_(1929)_T000017.htm schrieb:Neben den Strecken und Bahnhöfen des Fernverkehrs spielen insbesondere für die werktätige und erholungssuchende Bevölkerung Berlins die 500 Kilometer Stadt-, Ring- und Vorortstrecken eine große Rolle. Dieser Verkehr bringt große Massen der Arbeiter, Angestellten und Berufstätigen frühmorgens an die Arbeitsstätten, abends wieder hinaus in die Wohnviertel und Sonntags in die Wälder und an die Seen der Mark. Dem Stadt-, Ring- und Vorortverkehr dienen 157 Bahnhöfe, die werktags von rund 2200, Sonntags von rund 2600 Zügen bedient werden. Im gesamten Stadt-, Ring- und Vorortverkehr wurden im Jahre 1927 359 Millionen Personen, das sind rund 1 Million täglich, befördert. Auf jeden der 4 Millionen Einwohner Groß-Berlins kommen also jährlich rund 90 Fahrten.

http://www.epilog.de/Berlin/Eisenbahn/Uebersicht/Reichsbahn_Kalender_(1929)_T000017.htm schrieb:Die Zahl der täglich auf den Berliner Fernbahnhöfen ankommenden und abfahrenden Züge betrug im Sommer 1928 insgesamt 516 Züge, und zwar 257 abfahrende und 259 ankommende, davon allein 171 D-Züge. 82 000 Reisende kamen täglich auf den Fernbahnhöfen an und fuhren dort ab. Das sind etwa 30 Millionen Reisende im Jahr.